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传动链条该如何修理?

时间: 2019-08-13 09:34:14来源: 东华京津链条(北京)有限公司

传动链条该如何修理?

农业机械的传动链条有三种结构。套筒滚子链、钩形链和综合链。它们大多数都是在外面裸露并遭受灰尘侵袭的情况下工作,所以它和它们的配合副一链轮磨损都比较严重。链条发生磨损将使节距变大,如果磨损后的链节节距增大到链节与链轮齿顶接触时,就会发生咬链、卡死或脱落现象,链条不能继续正常工作,这时链条必须修理或更换。检查链条磨损后的伸长情况可以在自制的工作台上进行。检查时必须作一专用活动卡尺,将被测量的链条放在水平位置,并加以一定的负荷。

套筒滚子链的修理

1.伸长链条去半节修复

一般链条传动都有张紧装置,也有些农业机械无此结构,由于链条伸长后,传动产生跳动、敲击,将无法正常工作。如果链条磨损并未超限,这时可以去掉一组链节调到合适的紧度工作,但在实际中会出现这种情况;不去一组链节过长,去掉一组链节又过短。修理时可以改装去掉半组链节。

单列套筒滚子链进行改装时,先冲下两个圆柱销钉,去掉一个滚柱、套管和两个内链片,将留下的两个外链片扳成图b的形状,然后再将相邻两个外链片对应处锉出弧形(图a),以免装配后互相摩擦。为便于安装,改装处的滚柱和轴套可适当锉短一点

双列套筒滚子链也可用类似上面的改装方法修复。

2.磨损超限链条的修理

链条磨损后节距增大,这主要是销子和套简单边磨损的结果。

根据设备条件可采用分解或不分解修理。

①分解修理

遵照调整换位法修理原理,将单边磨损的销子和套筒都调转180°位置,这样将会重新恢复正常的节距。为此将磨损超限的链条全部分解,淘汰掉损坏的零件,把能用的零件按上述方法重新组装。这样可以继续使用的零件约有80%。

套筒滚子链分解时应利用简单的专用设备。两根槽钢的长度为500毫米,紧固螺杆头被焊在槽钢的一侧,根据链条的不同节距摇动带螺纹的手柄,可以调整槽钢的间距,使链片支撑在槽钢上,螺杆中的弹簧作用力始终推压开槽钢,确保槽钢的开度。

链条装入设备后,首先用冲子轮流打出叉臂小轴,然后再用冲模打下内链片和套筒。

链条分解后仔细清洗鉴定,挑选可用零件进行组装。组装时借助予虎钳夹住销轴,将链片扭转180°,在内链片中安装的套筒同样也扭转了180°,使套筒的磨损面在内侧相对。为了避免内链片与套筒配合松动,利用冲子将配合处冲紧,最后将销轴铆接外链片。

②不分解修理

这是一种比较简便的修理方法,它不用分解链条,只是把外链片节距缩短,使整个链条节距恢复正常状态。

修理时,把链条放在夹具上,然后用高频电流加热外链片的中间部分,使之达到塑性状态,这时再将外链片挤压镦粗恢复到要求节距。为了保证加工节距一致,在滚子之间放有定位器。

修理后的链条链节铰链部分应用手能自由转动,滚子在套筒中可以自由旋转。然后安装在试验台上,以350~400转/分钟,试运转20分钟,检查运转情况,排除发现的问题。修好的链条应放在80~90℃的废机油中浸泡15-~20分钟,使链节的内摩擦面得到良好的润滑。温度低、时间短机油是不

容易渗到里面去的,如果在浸润时甩高频振荡器以1000~2000次/分钟的频率振动链条,浸润效果将更好,时间可缩短到只用2~3分钟。浸油后的链条要挂起来,滴净机油后再使用或保存。

钩形链的修理

农业机械中常用的钩形链有节距30、38、41.3毫米三种,大部都是用可锻铸铁铸造的,也有少数用30号钢板冲压。

铸造钩形链长期使用后,链节产生如下缺陷后报废:①链节出现变形、裂纹,②钩头或框架折断,③钩头厚度磨损后小于3.5毫米,链节的横边内面磨损后小于4.5毫米.

检查链节横边内面的磨损情况使用自制的样板。例如对节距30和38毫米的链节,样板用4.5毫米和5.5毫米两个缺口,把被检查的链节分成三组:磨损超限的链节能通过4.5毫米缺口,应挑出报废,磨损较轻的链节不能通过5.5毫米的缺口,这类链节可以继续正常使用,能通过5.5毫米缺口,但不能通过4.5毫米缺口的链节,说明已经磨损到一定程度,强度已减弱,将来只能用于较轻负荷的传动使用。

为了减少磨损后钩头的开口宽度,对于上述两种分组装配的链节,要利用钩形链节的加压装置进行加压修理。加压时,将链节按顺序放在带坡口的方形芯轴上,用手按压手杆4,使链钩弯曲、缩小开口。加压后的链节不能再拆卸,所以组装时要插入几节不用加压的新链节,以便使用中拆装方便。经过压修后还要仔细检查,有断裂的链节应淘汰。

铜制的钩形链变形后也可以矫正,出现裂纹时,可用焊接法修复,但钩头处出现裂纹或停长缺陷时,应作报废处理。

修后的钩形链应在每分钟300转的转速下试运转20分钟,检查修复链节质量。

综合链的修理

综合链由铸造的框形链节和钢制的冲压链节组成,常用于平板升运器和刮板输送器中。在长期使用后,链节连接处的框架和链板将产生磨损、钢制冲压链伸长变形,使链条节距增大,以致超限。

长度超限后的综合链要分解成单件进行检查。如果铸造链节轴颈小于4毫米、钢制链节工作部分厚度小于2毫米时,应予淘汰。余下的链节可以重新组装,此时铸造的框形链节可以转过90°使用,使链条节距缩短并延长使用寿命。组装是在简单的加压装置下进行,加压后的链条各铰链部分应转动灵活,冲压链节的弯折处没有断裂。修复后的综合链按钩形链规范进行试运转。修后的链条由于链节强度已减弱,所以这种链条只能在负荷较轻的机械上使用。 [3]

东华京津链条(北京)有限公司创建于2009年9月,是东华链条集团在华北地区设立的专业“東華”(DONGHUA)、“自强(Zq)”和“盾牌(DP)”链条、链轮、齿轮、齿条、联轴器等各类传动件直销公司。东华链条集团现拥有杭州自强链传动有限公司等4家全资子公司,是一家包含链条、链轮、齿轮等多种传动产品的专业制造企业。多年成为全国民营500强企业。集团公司注册资金1.6亿元,总占地面积400余亩,总建筑面积25万平方米,设备3000余台套,年生产能力3000多万米。中国机械通用零部件工业协会链传动分会理事长单位。

东华集团凭借强大的实力,2003年收购杭州盾牌链传动有限公司和江苏常州东风农机集团有限公司、2007年收购江苏兴化齿轮有限公司、2009年收购德国百年链条企业KOBO公司、2010年参股日本EK公司。2009年先后在德国、荷兰、美国、英国、泰国建立销售公司。

东华现有“東華”(DONGHUA)、“自强”和“盾牌”三大品牌,“DONGHUA”牌商标已在美国、欧洲、日本等70多个国家及地区注册,“東華”于2008年被认定为中国驰名商标;“自强”牌链条为浙江省名牌产品、浙江省著名商标。公司主要生产各种规格的标准链条和非标链条,如输送链、不锈钢链、农机链等,销售网遍布全国。公司50%以上的产品销往海外,包括欧美、日本、东南亚等国家和地区。在世界许多一流企业里,都能看到东华链条的身影,如为江迪尔、纽荷兰、克拉斯、久保田、洋马等企业提供链条。

东华拥有强大的技术力量,400多名技术人员在公司内部设立的省级技术中心、东华院士工作站、东华博士后科研工作站平台上研制各类特种、高精度、高强度链条产品,实施汽车关键零部件模具计划、国家863计划项目,至今已累计开发8000多个品种,10000多种规格的链条,各类有效自主专利52项。开发的新产品包括航空链、各种农机链条、冶金链条、扶梯链条、高速齿形链条、汽车发动机正时链条、免维护链条等一系列具有较高技术水准和高质量的链条,其中汽车分动箱哈瓦式高速齿形链、航空链填补了国内空白,技术达到国际水平,取代了进口。东华集团连续多年作为中国链条行业唯一的企业代表,参加ISO/TC100国际链条标准的制订和修改,还与浙江大学、吉林大学、全国链传动标准化技术委员会、全国链传动研究所、浙江应用工程材料研究所、武汉材料保护研究所等国内知名高校和研究所建立了稳固的合作关系,并与全国链传动研究所合作成立中国第一个汽车链条研究所。

东华集团设备先进,拥有慢走丝线切割机、坐标磨床、电火花加工等高精度数控设备,保证模具加工达到一流精密水准;先进高效、环保的连酸连轧线是中国链条行业内最大的原材料改制设备。企业还建立了完善的质量管理体系,配置了先进齐全的检测和试验设备,自1996年开始就先后通过了ISO9002认证、ISO9001认证、API认证、ISO/TS16949认证、ISO10012认证。2008年获得“出口免验企业”称号。在生产上精益制造,充分运用各种先进的工艺和技术,从材料选择、改制到零件制造,从零件热处理到链条自动装配;从质量控制到产品检测和试验;从订单处理到售后服务,每个工序,每个环节,每个性能,东华都要求做到细致周到,丝丝入扣。

东华十分重视对环境的保护和节能降耗工作。产品从设计到成品全过程体现环保和节能降耗。2002年,东华在行业内率先通过了ISO14001环境管理体系认证, 之后又通过了清洁生产和循环经济审核,获得了“浙江省绿色企业”称号。

“不断开发和满足客户的需求是我们永恒的追求”


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